Выкручиваем свечу (лучше использовать новую), подключаем бронипровод, кладем на двигатель, крутим стартером, искры нет. Итак ищем искру. Проверяем питание на катушке при включенном зажигании, на обоих контактах должен быть +. Выдергиваем разъем с трамблера, на нем три контакта, первый минус, второй очень слабый плюс, третий минус. Если это не так меняем коммутатор. Если питание присутствует как положено – выдергиваем центральный бронипровод из крышки трамблера и засовываем между трубками тормозного цилиндра, таким образом что бы контакт бронипровода был на расстоянии 5мм – 10мм от корпуса цилиндра. Кусочком провода подаем

Устанавливаем бесконтактное зажигание. Если вы купили соответствующий набор в магазине, то подключаем все согласно приведенной схеме. Помним что трамблер новый вставляем строго в таком же положении как и старый, а коммутатор

Этот стартер стоит на классике и встречается на авто ВАЗ – 2109.
И так если стартер прокручивает или при заводе слышен хруст, то настало время заменить бендикс.

Замена щеток на генераторе ВАЗ - 2108, ВАЗ - 2109, старые девяткообразные модели, так же ВАЗ - 2107,
неисключено встретить такой генератор на других авто.
Это трехфазный генератор, при 5000 оборотах в минуту и 13 В, сила тока составляет 55 А. Реле регулятор должно срабатывать
при 14,1 + 0,5 В. Если отсутствует зарядка аккумуляторной батареи или идет перезарядка (аккумулятор кипит),
вы сами без особых усилий можете поменять щетки генератора. Обладая боле-менее прямыми руками и торчащими из нужного места
мы спокойно можем поменять щетки не снимая генератор, если у вас "классика" то тут еще нужна гибкость тела)).
И так: